K-ASTEC BLOG

古い赤道儀の良いところ

高橋製作所時代の古い赤道儀には，塗装色が黒色やグリーンのハンマートーン
仕上げのものがありますが，高級感があるうえ塗装が強いので今でも人気です。

実はこの時代の赤道儀は塗装の違いだけでなく，アルミ鋳物や削りだし加工品
に立派な陽極処理（アルマイト処理）が施されています。

アルマイト処理を行うと表面強度や耐腐食性が増す事や塗装の乗りが良く
なるのでアルミ製の加工品では一般的です。

ところが，塗装がソリッドのグリーングレー調に移行した時から
一部のパーツを除きこのアルマイト処理は省略されてしまいました。
直販オンリーから販売店で取り扱うようになった頃ですね。

写真はP-2赤道儀で，左半分が処理無し，右が黒色のアルマイト処理のものです。
パーツ数から見て処理費用はかなりのウエイトを占めていたようです。

また，同時期にグリースも変わったようでハンマートーン時代の赤道儀
には見られないグリースの滲みがグレーには目立ちます。
さらに定かではありませんがベアリングも変更されているような感じです。

ところでP-2赤道儀はP-2SかP-2Zになった頃，以前より追尾精度が良くなったと
アナウンスされていましたが，私の２台のP-2は古くともとても高精度です。

写真はアルビレオで離隔は34秒ほどですから，その高精度ぶりはご理解
いただけると思います。
(露出時間は20分で大きな曲がりはＰモーションだけでなく撮影時の撓み
を含んでいます）

デジタルでも使える中判用APOレンズ

このところの中判カメラレンズの中古市場は，デジタル化のあおりを受け
激安状態のようです。

一例を上げると，新品同様のPENTAX67用200mmF4は15,000～18,000円程度
今回紹介するマミヤ645用のAPO 200mmF2.8は，ほぼ未使用状態のもので
40,000円強でした。相場は新品価格の1/4～1/5程度のようです。

設計の古い銀塩用レンズはデジタルでは使えないものが多いようですが，
PENTAX645用の300mmF4 EDや67用の300mmF4EDは冷却CCDでも使える
ようです。
所有するZeissのTele-ApoTessar400mmF4も輝星の滲みもなくシャープで
中判レンズでも設計の新しいAPOレンズはデジタルカメラでも十分
使えるみたいです。
　
　

そこで，高性能で有名なマミヤのAPOレンズのうち，新品同様が安価で数多く
出回っている200mmF2.8を入手してみました。
ただマミヤ645-EOSマウント変換アダプターはレンズと変わらないほど
高価だったので接写リングを改造して自作しました。

その性能ですが，昨夜久しぶりに晴れたので早速試写したところ期待どおりの
ようです。
自宅は光害がひどいため参考程度ですが週明けには清和で再テストします。
　
　
ところで昨夜，突然40Dの電源が入らなくなりました。
丁度冷却のX2が届いていたのでテストはできましたがCANONのデジ一も
突然死するのですね？

今朝，知り合いから「昨夜40Dを使っていたら突然電源が入らなくなって困ったよ」
との電話があり，えっ，これって偶然？．．．．．．．．どうでしょうね。

暗闇でのマンマシンインターフェース

最近はSSAGなど安価で便利なオートガイダーが多くなりましたが
以前はオートガイダーと言えば，SBIGのST-4やST-5cがメインで
今回紹介するMEADEのPictor201XTはマイナーな存在でした。

私はST-4やST-5cと同時期にPictor201XTもテストしましたが
パソコンが必要なST-5cやシステムが大きくなるST-4は結局
使わずじまいで，ずっとPictor201XTを使っています。
（カメラレンズ程度で長焦点での撮影は行っていない事もありますが）

最近のオートガイダーは高感度なうえ優れた制御ソフトで
高精度なガイドができますが，パソコンが必須となり「ものぐさ」の私は
テストだけで，これまた実機では使用していないのが実情です。

今回紹介するのはお客様からの依頼品もありますが全てPictor201XT
を使ったガイドシステムです。
これまでに同じ様なシステムは10台以上の製作依頼がありますが
非常に満足してもらっています。
あ、皆さんが「ものぐさ」だなんて思っておりませんので・・（笑）

Pictor201XTは12Vで150mAしか消費しませんし，非常に小型ですので
小さなガイドシステムが構築でき海外遠征では非常に重宝しています。
が，なんと言っても特記すべきは
１個の押しボタンと，２桁の７セグメントLEDの表示のみで全て操作する事です。
最初は戸惑いますが慣れると本当に良く練られたマンマシンインターフェース
である事が実感できます。

特にボタンには中央にLEDがありこれが暗闇での操作を可能にしています。
ST-4やパソコンを使うオートガイダーは結局手元を照らす照明がないと
操作はできませんからね。

高感度で有名なDSI ProもMEADEですので，同じCCDチップを搭載した新しい
Pictorはでないでしょうか？
4～5cmのガイド境でガイドマウント不要，勿論パソコン不要で電源は12V100mA。

もしその際は，マンマシンインターフェースは今のままであって欲しいものです。
以下はPictor201XTの操作テーブルです。複雑に見えますがなれると感動すら
覚えますよ。

http://spazioinwind.libero.it/gpasi/tech/201xt/201xtmd.htm

かつてのマニアックな赤道儀

本日ビクセンのSP-DX赤道儀をオーバーホールしましたが
良い機会だったので手持ちの分解したSP赤道儀と比較してみました。

写真左側が
SP赤道儀のアルミダイキャスト製の極軸とアルミ合金製のウォームホイール
右が，SP-DX赤道儀の鉄と真鍮製の極軸と真鍮製のウォームホイール。

こうして比べるとSPとSP-DXは全く異なる赤道儀と言えそうですね。
極軸の材料や構造が異なるだけでなく加工精度も違うようです。
SPのウォームホイールは極軸に簡単に入りますが
SP-DXのウォームホイールは極軸に嵌め込んだ真鍮製のスリーブに対して
非常に小さい公差です。

同社は，このころは一般仕様に加えてこのようなマニアックな赤道儀も
ラインナップしていましたが最近は路線が変わったようです。

マニアックな物より売れるものを作るのはメーカーにとっては賢明な選択
でしょうが機械が好きな私たちには寂しい限りですね。

話が前後しますが，下の写真は（上の写真と左右が違っていますが）
両機の極軸とウォームホイール合計重量の比較です。

重たければ良い訳ではありませんがもの凄い違いですよね。

SX-D赤緯粗動部の流用先

昨日のビクセンSX-D(SX-W)用の赤緯回転体をメモＰに付けました。
そのままでも良かったのですが，メモＰのアームを短く切りつめているので
子午線越えの撮影時，回転体外装のスカート？部がメモＰのハウジングに
干渉します。できるだけ干渉しないよう2cm程旋盤で落としました。

やはり両軸がフリーストップで回転できると構図取りが容易ですね。
レンズにレボルビング機能がある場合はそのまま，カメラボディを
固定する場合は別途レボルビング装置を付ければすこぶる快適です。

ところでビクセン規格のアリミゾは小さいのでカメラレンズの固定には
向いていると思いますが，アリガタに締め付け傷がつくのは
気持ち良くないですよね。

そこで工業用のハイロックスクリューと言う先端が回転するネジを
使ってみました。
内部にボールが入っているので締め付け時に先端は回転しません。
これで傷はかなり軽減されるようです。
丁度ボールペンの先みたいな物です。

赤道儀の搭載重量表示に思うこと

先日に続きSX-D赤道儀関連ですが，この赤道儀の赤緯粗動部は
簡単に脱着でき単体でも販売されています。
以前から他への流用ができないか気になっていたのですが
今回モーター換装作業で実機を手にすることができました。

回転部はベアリングが入っている模様でガタはあまりありません。
何より，バンド式のクランプの利きは最高でしたので早速手配して
スカイメモＰ用に改造しました。（写真手前）

これなら300mm程度の望遠レンズでも十分に耐えそうで大満足です。

が，ここで疑問?
SX-D赤道儀の搭載重量表示はたしか15kg？GP-Dより大きいのですよね。

写真の黒いところが回転部で，直径50mm厚み30mmと非常に小さく
カメラ雲台の回転部ほどです。ここに最大15kgかかると思うとちょっと？？？

自動導入機のためクランプ時の固定が確実であれば問題ないとの
判断でしょうね。

ただ「搭載重量」の標記は一番弱いところで決められると思うのです。
どう見ても同社のGP-Dの方が強固に見えてしまいます。
まさか，搭載重量＝標準で附属するバランスウエイトでバランスがとれる重量
ではないでしょうしね。

因みにSX-Dのウォームホイールは180枚ですがモジュールが0.4ですので
GP-Dの144枚モジュール0.5と同じ大きさです。

私の日食観測スタイル

いよいよ26日から新彊ウイグル自治区での日食観測に出かけます。

特注システムの製作などに追われていましたが
やっと私のシステムが決まり，先ほど実際の太陽で確認しました。

今回はFS-60C+XP24拡大で内部コロナとプロミネンスを狙う予定です。
が，黒点は無くプロミネンスは期待できないようですね。

アイピース拡大のため重心が極端にカメラ側に寄るので
軽量化も兼ねてドローチューブ部を特性バンドで固定しました。

もう一つは眼視用のMini BORG50
今回は皆既中のコロナをできるだけ眼視で見ようと思っております。

ツアーはいつものように天文仲間が企画してくれたもので
9泊10日と比較的ゆっくりしたスケジュールです。
かなりの観光も織り込んでくれているのでそちらも楽しみです。

重量制限が厳しい様ですが一足先に上海入りした仲間の情報だと
福岡→上海間は30kgまでまったく問題ないとの事でした。
この先国内線は超過割り増しを請求されるか解らないとのことです。

デジカメでの拡大撮影システムを紹介しましたが，実は
一番楽しみにしているのは皆既中の黒い太陽と風景を撮ることです。
それも銀塩で。PENT67+35mm(又は55mm)で狙います。

皆既帯に入っていない周囲は明るいので，天山山脈の上空にコロナが・・・・・
想像するだけでワクワクします。

軽量三脚の強度試験？

先般紹介しました海外遠征用三脚ですが，強度についての
お問い合わせがありましたので直感的に解り易い？試験を行いました。

一見乱暴なようですが単なる静荷重ですので人ひとり(約68kg)
くらいではビクともしません。
開き止めもありませんが，開脚部はテーパー付きの差込方式のうえ
脚の伸縮機能もないので金属の強度からみれば
これくらいは何ともないでしょう。

ただ，上記のテストは単にどれだけ荷重を掛けられるか（破壊しないか）
で，三脚に要求される強度からみればあまり意味はありません。
本来の目的で三脚に要求される強度は撓み・捻れ・振動であって
耐荷重ではないので，あくまでも参考程度と思ってください。

撓み・捻れ・振動は感覚的にも定量的にも表現が難しいのですが
構造上ガタの発生する部位はありませんので撓みや捻れは小さく
肉厚3mmのパイプですので振動についても小さくなっています。
（振動に限っては外径114mm,肉厚5mm程度の鉄パイプのピラーより
格段に小さいです）

三脚，赤道儀，撮影機材一式の重量を15kg程度に制約される
システムにおいては必要十分な強度です。

大抵のカメラ三脚は伸ばしての使用には耐えませんので
縮めて中に収納された脚は重たいだけで強度には貢献しません。

その点組み立てはやや面倒ですが，2.5kgのアルミ材全てが強度上
無駄にならない構造です。これが一番強調したい事です。

ウォーム軸受けのベアリングに思うこと

小型赤道儀でもウォーム軸受けにベアリングを使った機種がありますが
オーバーホール時に感じたことについて。

一つはベアリングの与圧。
赤道儀のウォーム軸には大きなスラスト力がかかるので
両端からある程度の力で締め付けていますが（＝与圧）
小型のボールベアリングに大きな与圧を与えると
ゴロゴロした回転となり滑らかな回転はできません。

写真上部はEM-200のウォーム軸周りですが
たまに与圧が極端に強いものがあります。
強すぎるとウォーム軸は引っかかったような回転となり
ピンピンと跳ねるような追尾になるようです。
原因は良く解りませんが鋳物のハウジングが痩せたりするのでしょうか？

もう一つは軸の偏芯。
ウォーム軸そのものの偏芯は1/100mm以下の精度で加工されている
と思うのでが，ベアリングを使用する場合，軸外径とベアリングの内輪の
公差が大きいとその分ウォームの偏芯が増えてしまい
（相殺される場合は減りますが）Ｐモーションが増加します。

オーバーホールでは精度に影響しますのでここは基本的には分解しませんが
何らかの理由で分解する場合
EM-200では簡単に抜けるので1～2/100mm程度の公差はあるようです。

同赤道儀は追尾精度にばらつきがあると言われるのはもしかすると
これが原因しているのかも知れません。

与圧はオーバーホル時に再調整できますが偏芯はどうしようもありません。
組んでは追尾テスト，また分解，追尾テストの繰り返しで最良となる
点を見つけるのは気が遠くなる作業ですからね。

因みに，下の写真は別の赤道儀のものですがこれは専用工具を
使わないと抜けません。
（専用工具での抜き取りは交換が前提ですので，取り外したベアリングは
使えなくなります。
組込時は新品のベアリングを専用のヒーターで暖めて差し込みます）

またこの偏芯を嫌ってミタカの一部や旧アトラクス（初期型）は
軸そのものがベアリングのボールと接する構造のものもあります。
またスラスト方向のみベアリングを使った機種もありますがこれは
ベアリングを使ってないものと同じでＰモーションに影響するのは
軸の偏芯のみです。

SSAGの感度は？

一昨日は何とか晴れたので，先日ご紹介しましたStar Shoot Auto Guider
(SSAG)をテストしました。

結論から言えば，MeadeのDSI Proに比べると感度はかなり低いようです。

テストは同じ鏡筒にSSAGとDSI Proを交互に付け替えて行い，両者の比較
ですので定量性はありません。
鏡筒は，BORGの5cm+タカハシのバリエクステンダーでバリチューブの
数から見てfLは500mm弱になっていると思います。

この環境でDSI Proは２秒露出すればどこを向けてもガイド星が入って
きますが，SSAGは夏の銀河の中でも見つからない場合が多いようです。

またDSI Proは露出時間を増やせば見えている星が確実に増えますが
SSAGは２秒以上露出しても筋状のノイズが増えるだけであまり星の
数は増えません。
（PHD　Guidingはダークが引けるのでノイズを消す事はできますが）

DSI ProとSSAGの写野の違いを考えるとDSIの感度を再認識させられ
ました。先日落ちたヤフオクの50,000円にもうなずけます？？

同じ日に知り合いもテストしていますが，miniBORG60n，1秒露出で8等
くらいまで見えていたそうで，8cmのガイド鏡ならガイドマウント不要と
感じたそうです。